Kidolgozás
53. Melyek a tolató- és vonali dízel mozdonyokkal szemben támasztott követelmények (gépezeti jellemzők)?
A dízel mozdonyok fő gépészeti berendezései:
- dízelmotor
- erőátviteli berendezések
- a jármű üzeméhez szükséges segédüzemi berendezések
A dízel mozdonyok rendeltetésük szerint lehetnek:
- tolató
- vonali: tehervonati, gyorsvonati, személyvonati
| Jellemző | Tolató dízelmozdony | Vonali dízelmozdony |
|---|---|---|
| Rendeltetés | Rendezés, rövid távú mozgások | Hosszú távú vonatvontatás (teher, személy, gyorsvonat) |
| Teljesítmény | 300–800 LE | Általában nagyobb, a vonat típusától függően |
| Maximális sebesség | ~40 km/h | 100–160 km/h |
| Vezetőfülke kialakítása | Általában egy vezető fülke, két vezetőállás | Lehetőleg két vezetőfülke |
| Kilátás | Jó rálátás az ütközőkre, kiszolgálási irányra | Jó pályabelátás |
| Tolatószemélyzet állásai | Kialakított állások a járműszekrényen | |
| Indítónyomaték | Nagy indítónyomaték | Tehervonatnál nagy indítónyomaték. Egyébként mérsékelt, de gyors gyorsulás szükséges |
| Gyorsulás | Tolatási sebesség gyors elérése | Utazósebesség gyors elérése és tartása |
| Fékberendezés | Rövid fékút, kis oldási idő | Rövid fékút, kis oldási idő |
| Vonatfűtés lehetősége | Személy- és gyorsvonatoknál alapkövetelmény | |
| Rendezési terhelés | Lökésszerű terhelések elviselése |
A dízel mozdonyok üzemi tulajdonságát nagymértékben befolyásolja az erőátviteli rendszere, mely lehet:
- mechanikus
- hidraulikus
- hidromechanikus
- villamos
54. Ismertesse a vasúti dízelmotorok égéstér-kialakítási megoldásait!
55. Ismertesse a forgattyúház lehetséges szerkezeti felépítéseit!
56. Ismertesse a henger és a hengerpersely lehetséges kialakításait!
57. Mutassa be a dugattyú, dugattyúcsap és dugattyúgyűrűk kialakításának főbb jellemzőit!
58. Ismertesse a négyütemű motorok üzemi tulajdonságait!
59. Ismertesse a kétütemű motorok üzemi tulajdonságait!
60. Ismertesse a motorvezérlés folyamatát!
61. Elemezze a szelepvezérlési diagramokat!
62. Milyen szelepvezérlő szerkezeteket ismer?
63. Mi a szerepe a vezértengelynek?
64. Értelmezze a gyulladási késedelem és az előbefecskendezés fogalmát!
65. Mi a jelentősége a gyújtási (befecskendezési) sorrendnek?
66. Milyen jellemzői vannak a légcsatornák kialakításának?
67. Milyen szűrők találhatók a dízelmotoron?
68. Mi a funkciója a kipufogórendszernek?
69. Mi indokolja a turbófeltöltő, illetve a befúvó alkalmazását?
70. Ismertesse a befecskendező rendszerek szerkezeti felépítését, jellemző meghibásodásait!
71. Hogyan valósul meg a dízelmotorok tüzelőanyag ellátása, mi a funkciója a porlasztóknak?
72. Mit jelent a dízelmotor légtelenítése, mikor van rá szükség?
73. Milyen lehetőségeit ismeri a dízelmotorok hibamegelőzésének?
74. Ismertesse a dízelmotorok jellemző hibáit, azok lehetséges elhárítását!
75. Mi a dízelmotor kenés célja?
76. Melyek a dízelmotorban alkalmazott kenőanyagok főbb jellemzői?
77. Ismertesse a kenési rendszereket – szóróolajozás, kényszerolajozás – és berendezéseit!
78. Miért szükséges megfelelő kenőolaj-mennyiség a motorban?
79. Miért szükséges a megfelelő olajnyomás kialakulása a dízelmotorban?
80. Melyek a dízelmotor olajnyomás csökkenésének az okai, hogyan történik a kenési rendszer ellenőrzése?
81. Ismertesse a dízelmotor kenési rendszerének hiba-megelőzési lehetőségeit és az elhárítás módját!
82. Mi a dízelmotor hűtésének célja?
83. Ismertesse a dízelmotorok lehetséges hűtési rendszerkialakításait, a rendszer elemeit!
84. Hogyan történik a dízelmotor hűtésszabályozása, a hűtőrendszer ellenőrzése?
85. Melyek a hűtővíz túlmelegedésének okai, mit jelent a kézi- és a kényszerhűtés fogalma?
86. Ismertesse a dízelmotor hűtőventilátor hajtási módját, szabályozását!
87. Mi a jelentősége és hogyan történik a hűtővíz szintjének ellenőrzése?
88. Ismertesse a dízelmotor indító berendezéseit!
89. Ismertesse a dízelmotor leállító-, terhelést megszakító védelmi berendezéseit!
90. Melyek lehetnek a motor teljesítménycsökkenésének okai?
91. Melyek lehetnek a motor kenőolaj-túlfogyasztás okai?
92. Melyek lehetnek a motor hűtővíz-túlfogyasztás okai?
93. Hogyan történhet a dízelmotor leállítása?
94. Hogyan valósul meg a dízelmotor gázolajellátása?
95. Ismertesse a gázolajtartályok, szivattyúk, gázolaj-szűrők fajtáit, előmelegítőket!
96. Mi a dízelmozdonyok erőátviteli berendezésének feladata és a vele szemben támasztott követelmények?
97. Ismertesse a dízelmozdonyok erőátviteli rendszereit!
98. Milyen a dízelmozdony mechanikus erőátviteli berendezésének felépítése, fő szerkezeti elemei és működésük?
99. Ismertesse mechanikus erőátvitelű vontatójármű vonóerő-sebesség jelleggörbéjét!
100. Ismertesse a hidrosztatikus hajtás elvét!
101. Ismertesse a hidrodinamikus hajtás elvét!
102. Ismertesse a hidraulikus hajtás szerkezeti elemeit!
103. Ismertesse a hidrodinamikus tengelykapcsolót!
104. Ismertesse a hidrodinamikus nyomatékmódosítót!
105. Ismertesse a hidromechanikus hajtóművek kialakítását!
106. Ismertesse a hidraulikus erőátvitelű dízelmozdonyok vonóerő-sebesség, hatásfok-sebesség jelleggörbéit!
107. Ismertesse a hidraulikus erőátvitelű dízelmozdonyok hajtómű és a dízelmotor együttműködését!
108. Hogyan történik a hidrosztatikus hajtás teljesítményének átvitele?
109. Hogyan történik a hidrosztatikus motor fordulatszám-szabályozása?
110. Ismertesse a fokozatváltó általános felépítését!
111. Melyek az irányváltás elvi kérdései, mi az irányváltó beépítésének szükségessége?
112. Hogyan történik a vontatott (szállított) hidraulikus erőátvitelű jármű irány/fokozatváltójának középre állítása?
113. Milyen a dízelmozdony villamos erőátviteli rendszerének felépítése, fő szerkezeti elemei és működésük?
114. Melyek az egyenáramú vontatómotorral kialakított erőátvitel mechanikai elemei, sajátosságaik?
115. Melyek az aszinkron vontatómotorral kialakított erőátvitel elemei, sajátosságaik?
116. Ismertesse a felsővezetéki rendszer energiaellátását!
Magyarország
A villamos vontatás során a mozdonyok hajtásához szükséges energiát egy nagyfeszültségű villamosenergia-ellátó rendszer biztosítja. Ez a rendszer az országos villamosenergia-hálózatáról vételez energiát.
- Erőművek: Az energia termelése az országos hálózatban történik, jellemzően 120 kV feszültségen és 50 Hz frekvencián.
- Távvezetékek: Az erőművek által termelt nagyfeszültségű villamos energiát távvezetékeken keresztül juttatják el a vasúti transzformátor alállomásokhoz.
- Transzformátor alállomások: Itt a feszültséget 25 kV-ra csökkentik.
- Felsővezeték: A transzformált energia a vágányok felett kifeszített felsővezetékbe kerül.
- Mozdony áramszedője: A mozdony áramszedője veszi fel az energiát a felsővezetékből, és továbbítja azt a vontatómotorokhoz.
- Áramkör másik vezetéke: A visszatérő áram útja a vasúti sín, amely az alállomás és a mozdony között zárja az áramkört.
A transzformátorok 2 fázisra csatlakoznak a közcélú 3 fázisú hálózatból, és az alállomási fázishatároknél két irányban történik a betáplálás.
Európai villamosítási rendszerek (UIC szabvány)
Egyenáramú rendszerek Előnyei: egyszerűbb vontatójárművek, közvetlen vonatfűtés Hátrányai: sűrűn elhelyezett alállomások, nagy keresztmetszetű munkavezeték
- 1500 V egyenáramú rendszer
- 3000 V egyenáramú rendszer
Váltakozó áramú rendszerek
-
15 kV, 16 2/3 Hz Szinkronizált hálózat, nincs szükség fázishatárokra A vasútnak saját erőművei vannak, költséges. Vonatfűtés: 1000 V, 16 2/3 Hz
-
25 kV, 50 Hz Előny: Egyszerű transzformátorok a közcélú hálózatra csatlakozva. Nagy feszültség → alállomások távolabb lehetnek. Hátrány: Bonyolultabb vontatójárművek Vonatfűtés: 1500 V, 50 Hz